|
R-tex - торговая марка кованых дисков произведенных на Красноярском Металлургическом Заводе.
Красноярский Металлургический Завод (КРАМЗ) пущен в эксплуатацию в 1966 г. Проектная мощность предприятия - 110 тыс.т полуфабрикатов в год. Завод расположен в Восточной Сибири недалеко от Красноярского Алюминиевого Завода, с которого и получает первичный алюминий. Их территориальная близость избавляет от необходимости создавать запасы сырья и сводит к минимуму стоимость и время транспортировки.
КРАМЗ - наиболее современное предприятие данного профиля. Заводские специалисты создали индукционные печи, установки, обеспечивающие повышенную (по сравнению с другими технологиями) чистоту и качество продукции. Силами предприятия разработано оборудование для производства тонкостенных конструкций и колес.
Система контроля качества на КРАМЗ сертифицирована международной организацией DQS и полностью отвечает стандарту ISO 9001. Завод сертифицирован на соответствие системы экологического менеджмента требованиям международного стандарта ISO 14001.
КРАМЗ располагает уникальным высокопроизводительным оборудованием и современной технологией, успех которых определяют многие разработки, защищенные патентами и лицензиями. КРАМЗ производит широкую гамму полуфабрикатов из алюминиевых сплавов, отвечающих самым высоким современным требованиям.
КРАМЗ обладает самым мощным в России литейным производством, что определило его специализацию на выпуске литейной продукции. Другим направлением специализации является выпуск прессованной продукции. Особой популярностью пользуются легкосплавные кованые колесные диски, обладающие самыми высокими прочностными характеристиками и модным современным дизайном.
На КРАМЗе с начала 2004 года группа компаний ПАУЭР ИНТЕРНЭШНЛ размещает заказы на производство кованых дисков и реализует их под собственной торговой маркой R-tex.
Особенности технологии производства кованых дисков на КРАМЗе:
Объемная (горячая) штамповка заготовок поэтапным методом с промежуточным нагревом перед каждой деформацией. Применяются прессы с усилием от 5 до 15 тонн. Только при такой технологии и использовании максимально пластичного сплава (на основе алюминия) заготовка будет иметь необходимую волокнистую структуру, что и позволяет при последующей механической обработке получить кованое колесо с меньшим весом и с более высокими прочностными свойствами, чем у литого колеса.
Источник: www.r-tex.ru
|
